Калуп за поклопце мотора са 4 шупљине са хладним пролазом
Животни век калупа: 3-5 милиона снимака
Захтев за површину: Високо полирање, високи сјај или текстура
Језгро и шупљина: Х13/С136/2083/2344/2085/АССАБ СТАВАКС ЕСР
База калупа: П20/ 4ЦР13/2085/2316
Систем тркача: Хладни тркач/кинески бренд/ ИУДО/МАСТЕР/ХУСКИ
Прилагођавање: доступно
Дизајн калупа: УГ, ЦАД/ЦАМ, ПРОЕ итд
обрада калупа: ЦНЦ, велика брзина резбарени, струг са дигиталним контролером итд
Тип капије калупа: Пин капија, капија подморнице, капија вентила итд
Тип избацивача калупа: Одврнути мотором, плоча за скидање, чаура за избацивање, игла за избацивање
Детаљи пакета: Извозно стандардно паковање за море.
Место порекла: Таизхоу, Кина
Велику пажњу посвећујемо квалитету калупа:
1. Осигурајте аутентичност материјала калупа: Ми ћемо обезбедити оригинални сертификат земље порекла материјала и оригинални топлотни доказ материјала.Пожељан је материјал високе чистоће, добре жилавости и доброг полирања.Немачки челик и шведски АССАБ материјали су у облику директне продаје из оригиналне фабрике, спречавајући фалсификовање материјала.
2.Напредни дизајн калупа: Сарађујте са врхунским компанијама за калупе широм света и имате напредне концепте дизајна калупа и напредне цртеже дизајна структуре калупа.
3. Врућа структура за једноставну замену: Дизајн структуре млазнице је сличан дизајну вруће млазнице калупа за ПЕТ преформу. Замена делова се може обавити на машини.
ФАК:
Након растављања калупа, проверили смо да ли је део калупа добар, и састављамо калуп, али производ се и даље бели. Шта да радимо за њега?
(1): Недовољна способност пластификације, (2): термичко разлагање смоле, (3): Задржано у цилиндру и делимично прегрејано, (4): Брзина убризгавања је пребрза, (5): притисак убризгавања је превисок, (6 ): Ваздух се меша у завртњу (недовољан повратни притисак)